Electricité

Posté par EmilieF EmilieF

Bonjour à tous,
J'ai un problème. Je ne vois pas ce qu'il se passe si une résistance est nulle dans un circuit en dérivation.
On a alors
1/r = 1/0 + ...
Est-ce possible ?
Merci pou votre aide,
Emilie

Posté par gui_tou gui_tou

Salut

Si la résistance est nulle, alors elle se comporte comme un simple fil, et tu ne peux plus applique la formule

Posté par EmilieF EmilieF

Ah d'accord.
En fait, voila l'exercice que j'avais :
La batterie d'un accumulateur d'une abtterie de voiture a une force électromotrice de 12,4V et une résistance interne de 15 m. Lors du démarrage, elle débite un courant de 150 mA.
A. Quelle est la valeur de la puissance transmise par la batterie au démarrage ?(j'ai trouvé 1,859 W)
B. Une clé à molette est posée negligemment sur la batterie et provoque un coupe circuit. La résistance de la clé est considérée comme nulle, calculer l'intensité de courant qui est alors débitée par la batterie.
C. Quelle est alors la puissance dissipée dans la batterie.

Pour le B, si je considère qu'elle est nulle, que dois je faire ?

Posté par gui_tou gui_tou

A) Euh 12,4 * 0,150 = 1,86 W pile poil

B) i=U/r avec U la force électromotrice et R la résistance interne

C) P=U*i=U²/r

Posté par EmilieF EmilieF

Une petite question en plus...
Lorsqu'on parle d'ampères, c'est pas seconde ?
Et donc pour la puissance, c'est le nombre de Watt par seconde aussi ?

Posté par EmilieF EmilieF

Mais il ne faut pas d'abord calculer U ? Parce que la force éléctromotrice c'est E

Posté par gui_tou gui_tou

Ah ok alors U=E

Posté par gui_tou gui_tou

En électricité, le watt est la puissance d'un système débitant une intensité de 1 ampère sous une tension de 1 volt. C'est le produit de la tension par l'intensité.

Posté par EmilieF EmilieF

Oui mais pas exactement puisque la résistance interne est de 15m donc U = 12,39775

Posté par EmilieF EmilieF

Ce que je ne comprends pas, c'est ce que la clé à molette va changer.

Posté par gui_tou gui_tou

Un schéma ?

Posté par EmilieF EmilieF

Donc, la clé à molette va prendre toute l'intensité et la batterie n'aura plus d'intensité ? C'est ca ?

Posté par gui_tou gui_tou

Euh l'intensité représente un débit de charges. Les charges vont, conventionnelement, du pôle positif au pôle positif du générateur de tension.

Moins elles rencontrent de trucs s'opposant à leur passage, plus elles sont contentes.

Pour elles, la voiture représente une résistance importante. La clé à molette a une résistance nulle ! Du coup toutes les charges passent par elle.

Le débit de charge qui traversent la clé sera le même que celui à la sortie du générateur (i1=1)

Là, on peut appliquer la loi d'Ohm : U=R*I avec ici U=E, R=r.

Posté par EmilieF EmilieF

D'accord!
Merci beaucoup pour ton aide, c'est bien clair maintenant .
Emilie.

Posté par gui_tou gui_tou

Cool

De rien, bon week-end !

Posté par gui_tou gui_tou

C) P = E²/r = 12.4²/0.150 = 1025 W