si tu n'es pas super bon en maths et/ou physique ça risque d'être très dur d'intégrer l'ENAC pilote, à moins que tu sois bilingue anglais!

une autre voie est de partir aux USA et de devenir pilote là bas mais ça coûte très cher

après on sait jamais tu px te révéler très bon en prépa mais bon...

La motivation pèse pour 80% dans les chances de succès d'une enteprise humaine.
Ayant un "projet personnel" particulièrement motivant, tu améliores considérablement tes chances de réussir.

Pour entrer à l'ENAC, qui attire beaucoup de passionnés, il faut assurément un très bon niveau en maths et en physique.
Mais il est possible que tu n'aies pas jusqu'ici, donné la pleine mesure de tes possibilités.
En terminale S, un travail régulier et bien ciblé permet réellement de faire la différence.
Il te reste un trimestre, voire deux, pour envoyer la sauce et te donner à fond. Au moins tu n'auras pas de regrets ...

Je suggère des révisions d'été pour que tu soies à bloc dès le début d'année.

Et au bout du tunnel : un grand ciel tout bleu !!!

Merci de vos précisions,

J'ai toujours eu un travail régulier mais pas excessif, cependant je suis en train d'attérir ( lol ) et de comprendre que j'ai plus trop le choix et qu'il me faut 2 premiers trimestres de TS en béton,

Pour les EU j'ai regardé, j'ai aussi vu que c'était trop chère !

Je ne suis malheureusement pas bilingue en Anglais mais comme il est nécessaire de l'être, je m'organiserais pour progrésser un maximum lors d mes vacances de prépa ( -> stage de 1 ou 2 mois à l'etranger) histoire de me préparer pour le concours.

Apres je suis vraiment passioné par le pilotage, je compte passer le brevet de pilote privé théorique e td'effectuer plusieurs heures de vols si j'en ai la possibilité financière.

Pour les maths et la physique j'ai vraiment envie de les travailler et je n'ai pas trop de problèmes avec ces matières, c'est plus e nchimie où ça coince, et ça flingue ma moyenne (cette année en moyenne sur les DST, j'avais entre 8 et 12 /12 sur la partie physique et... entre 1 et 3 / 8 sur la partie chimie, et quand les DST étaient à majeurs chimie...)

Bref, si vous pouviez aussi me filer un ou deux bon plan pour bosser cet été et à la rentrée (cours particulier, stage de mise à niveau, site internet (en dehors des îles maths/physique qui sont pas mal du tout, soit dit en passant...).

Un grand merci !

Hey !
Tu veux devenir pilote dans le civil ? Parce qu'il y a aussi l'école de l'air que tu eux intégrer après une prépa...
Après, l'ENAC n'est pas facile à avoir... Donc vu tes résultats, mets le paquet et t'auras une chance parce que, comme l'a dit LeDino, ta motivation (si tu la gardes) t'aidera beaucoup pour réviser plus intensément que les autres, enfin j'espère ^^
Pour ce qui est de la chimie, je te conseillerais de te renseigner sur la MPSI puisqu'elle permet d'aller soit en MP, soit en PSI qui sont deux filières où la chimie (toujours existante) est moins "poussée" qu'en PC
Si vraiment la chimie est une chose obscure à tes yeux alors dirige toi vers la voie MPSI -> MP (moins de chimie qu'en PSI et les maths et la physiques ont des coefficients qui écrasent ceux des autres matières, surtout sur le concours CCP là où il y a l'ENAC, et est utilisé par l'école de l'air aussi...)
Bien sûr, ce n'est qu'un avis, à toi de faire le tien =)

Bonjour,

Il faut vraiment être bilingue anglais ?

Pourtant, il paraît que les contrôleurs américains surnomment les avions français les keskidi flights, en référence à l'expression keskidi qu'ils entendent souvent dans leurs conversations avec l'équipage

Il n'y a qu'avec les rosbifs et les ricains que parler anglais est difficile ...
Avec les autres on se comprend toujours !

C'est bien vrai ça. J'ai beaucoup travaillé avec des Italiens : c'est un régal de parler anglais avec eux.

_{cette histoire de keskidi flights ça fait quand même un peu peur quand on monte dans l'avion...}

Hey hey! merci de vos petits tuyaux!

*Kaj stp peux tu déveloper ? enfin me donner plus d'info sur l'école de l'air? ça à l'air intérréssant.

* Sinon je voulais savoir quelle prépa vous pouriez me
conseiller pour intégrer l'ENAC avec mes notes et surtout, j'aurais aimé savoir s'il existait une prépa qui propose un cursus "bilingue" anglais ou qqchose par là (style cours de maths en anglais ou autre) pour bosser cette merveilleuse langue qui me permet de me faire comprendre de tous, sauf des anglais et americains!

Merci encore du temps que vous prenez pour moi et Dieu vous le rendra! (ou qqun d'autre ;P)

Salut
L'école de l'air c'est l'armée, j'ai une connaissance qui a fait prépa pour l'intégrer et après des années de formation il pilote un rafale (la classe c'est clair)
Après c'est l'armée, avec ses avantages et ses inconvénients...

Prépa avec un cursus bilingue ? Personnellement je n'en ai jamais entendu parlé... et vu le travail à fournir ce serait insoutenable sauf pour un bilingue...

De toute façon, pour te renseigner tu peux aller sur les sites de l'enac et de l'armée de l'air, après je suppose aussi que tu auras des forums d'orientation où les militaires sont souvent présents

Voila je suis dans la même situation que toi sauf que moi je passe le bac cette année je ne sais pas si tu as réussi a aller ou tu voulais mais je voulais savoir du coup ce que ta fait cette année si tu es parti en classe prepas et laquelle et comment sa se passe et merci d'avance

N'oublie pas une chose très importante : ta santé . Yeux plus que parfaits, oreilles,cœur,poumons ,transpiration (eh oui ,si tu sents des pieds c'est pas gagné) ,tests psychotechniques QI ,.....inutile d'espérer si ces critères sont moyens .bonne chance .

Tiens, pour une fois je suis d'accord avec nanar44...

Tant pis, si c'est du réchauffé ce post, car le message initial date d'août 2012.

Le concours de l'ENAC pilote se passe après la classe de math.sup. Il n'est pas considéré comme spécialement difficile. Bien sûr, il faut être au niveau en maths et en physique, mais pas nécessairement transcendant.

En revanche, une très forte sélection s'opère au niveau visite médicale (attention, ce n'est pas la visite de routine mais plutôt celle qui dure 3 jours!). Toute myopie, passée, présente ou à venir est décelée, etc, etc...

Il y avait aussi (je ne sais pas si c'est encore d'actualité) une sélection qui s'opérait sur les comportements intrinsèques en vol: tu voles sur un petit avion, on te laisse les commandes et tu te débrouilles. Là sont (ou étaient) favorisés tous ceux qui avaient déjà pris des cours de vol moteur.

En tout cas bravo si tu réussis à intégrer cette filière, que personnellement j'aurais bien aimé intégrer, mais qu'en tant que myope j'ai laissé tomber...